Luftfart og rommedisin

Å bo i rommet eller fly fly under høye belastningskrav fører med seg en viss risiko og kan også bli en tortur. Ben- og muskelsvinn, synsforstyrrelser eller sirkulasjonsproblemer er noen av manifestasjonene som fysisk anstrengende aktivitet fører med seg.

For dette formålet Luftfart og rommedisin introdusert, som spesielt omhandler opprettholdelse av helse på dette området. Det forskes på de medisinske og fysiske egenskapene til et opphold i rommet eller i luften.

Hva er luftfart og rommedisin?

Luftfart og rommedisin omfatter ulike kompetansefelt og strekker seg fra vitenskap og forskning i alle fly- og romforhold til opplæring og vurdering av spesialiserte luftfartsleger.

En lege som har uteksaminert seg innen indremedisin eller allmennmedisin kan fullføre omfattende videreutdanning innen luftfartsmedisin. Dette tar vanligvis ytterligere to år og finner sted på et flymedisinsk institutt.

Luftfart og rommedisin omfatter ulike kompetansefelt og strekker seg fra vitenskap og forskning i alle fly- og romforhold til opplæring og vurdering av spesialiserte luftfartsleger. Dette forstås som medisinsk fagpersonell som takler kompetansen og egnetheten til piloter og flygeledere og som foretar en medisinsk vurdering.

Behandlinger og terapier

Piloter er konstant under stort press og må kunne prestere på sitt beste. Dermed blir det gjort valgkriterier som er basert på ytelsen og helsetilstanden. En pilots ferdigheter er ikke bare forbundet med implementeringen av den faktiske flyprestasjonen, men krever også en sunn kropp som tåler disse belastningene.

Arbeidet innen luftfart og rommedisin strekker seg derfor utover allmennmedisin med spesiell kunnskap om forholdene menneskekroppen blir utsatt for under en flyging eller forskjellige romforsøkforsøk. For å gjøre dette, må legen ha jobbet intenst med flyfysiologi på dette området. Dette inkluderer funksjonen til forskjellige organer og systemer i den menneskelige organismen i forskjellige flysituasjoner, reaksjonen på dem og viktigheten av fysiske og atmosfæriske påvirkninger under disse forholdene.

En vanlig reaksjon er luftsyke, som har spesifikke symptomer og ligner på sjøsyke. Fenomenene er alltid knyttet til bevegelsesstimuli, som er uunnværlige når du flyr, på grunn av at det ikke bare oppstår blevhet, fysisk ubehag eller tretthet, men også svimmelhet, kaldsvette, hodepine, kvalme og oppkast. Disse oppstår når balanseorganene blir forstyrret, inkludert det indre øret, for eksempel. Bevegelser under en flyvning er turbulens, akselerasjon og svingbevegelser, som utløser forskjellige følsomheter og forstyrrer følelsen av balanse.

En annen bivirkning av flyging og romfart er mangelen på oksygen. Kroppen reagerer på dette med redusert gassutveksling i lungene, anemi eller sirkulasjonsforstyrrelser og en forstyrrelse i kroppens celler.

Romlig desorientering kan også forekomme. På grunn av rotasjoner og bevegelser under flyging, kan ikke sanseinntrykkene om posisjonen og bevegelsen i rommet vurderes riktig. Dette skaper hallusinasjoner som til og med kan være livstruende og føre til flyulykker. For å kunne vurdere flyholdningen riktig trenger piloten øynene, det vestibulære organet i det indre øret og muskulære og taktile sansene, dvs. overflate- og dybdesensitivitet. Med øynene korrigerer han falske rapporter om de andre sanseinntrykkene, noe som er desto vanskeligere med en nattflyging. Andre desorienteringer finner sted som en svindel vri, heiseffekt eller kirkegårdspiral.

Du finner medisinene dine her

➔ Medisiner for muskelsvakhet

Diagnose og undersøkelsesmetoder

Luftfart og rommedisin krever også kunnskap om flyulykker og deres farer, kunnskap om flyskrekk og luftredning, reisesyke og jetlag. I tillegg til disse og desorientering, er G-belastninger, hypoksi og trykkfallssykdommer bivirkninger av flyfysiologi. Motstandskraften for en flytur ut i rommet testes av en pilot eller en astronaut ved å oppholde seg i et U-kammer eller en sentrifuge.

Viktige områder er undersøkelse av romsykdommer, livstøttesystemet, stråling og astrobiologi, og virkningene og motmålingen av vektløshet.

Livsstøtte er en av topp prioriteringene i romfart og krever spesiell vitenskap. Ulike tiltak er nødvendig avhengig av betingelsene og varigheten av bruken. I tillegg til hovedfunksjoner som pustegassforsyning, klimaanlegg og energiforsyning, er beskyttelse mot stråling eller eksternt trykk også inkludert under ekstreme forhold i rommet. Det må også være opplæring i branndeteksjon og brannslukking eller hvordan man forsyner mat forsvarlig. Erfaring med hensyn til nødvendige hygienetiltak eller medisinjusteringer er også viktig.

Feltet for strålingsbiologi forsker på sin side effekten av ioniserende stråling på levende vesener. Ulykker eller uforsiktighet kan føre til akutte strålesykdommer, hvis virkning er alvorlig vevsskade og svulster. Astrobiologi på sin side er en naturvitenskap som tar for seg livets opprinnelse, evolusjon og livets fremtid i rommet. Letingen etter beboelige planeter eller måner er like mye en del av forskningen som søket etter eksisterende liv på andre planeter.

Flypsykologi er like viktig for luftfart og rommedisin. Det er et uavhengig felt av arbeidspsykologi og inkluderer forskning i livet og arbeidet til de menneskene som er betrodd driften av fly og romfartøy eller som tilbringer en lengre periode under testforhold eller i verdensrommet. Dette kan være langsiktige astronauter, så vel som rekordflygere. Forutsetningen er den ekstremt høye spenningen som er nødvendig for slike manøvrer. En medisinsk fagperson på dette feltet må være kjent med de psykologiske og fysiologiske forholdene som kan påvirke f.eks. B. krever egnethetsprøver eller flypsykologiske vurderinger.