bråk

I lovgivningen om den eldgamle greske bosetningen Sybaris (600 f.Kr.) leser vi: "Siden støyene har en negativ innvirkning på nervene, kan det ikke praktiseres noe håndverk som involverer hamring innenfor bymurene. Det er også forbudt å holde kraner fordi de forstyrrer søvnen. " På det tidspunktet var intensiteten av støyen ikke i forhold til støyen som moderne mennesker blir utsatt for på daglig basis.

Støy er helseskadelig

I dag kommer klager på konstant eksponering for støy hovedsakelig fra store og mellomstore byer. Undersøkelser har vist at rundt en femtedel av befolkningen lider av støy, og fire femtedeler føler seg forstyrret av støy på jobb.

Da utviklingen av teknologi med fabrikker og transportmidler mot slutten av forrige århundre skapte de første virkelige støykildene, sa den store tyske legen og mikrobiologen Robert Koch at "en dag vil folk måtte kjempe mot støy like nådeløst som kolera og Skadedyr".

I dag kommer klager på konstant eksponering for støy hovedsakelig fra store og mellomstore byer. Undersøkelser har vist at rundt en femtedel av befolkningen lider av støy, og fire femtedeler føler seg forstyrret av støy på jobb. Det er interessant at - sortert etter de anklagede støykildene - veitrafikkstøy er langt på toppen, mens jernbane- og flystøy, radio, barns støy osv. Bare følger et stykke unna.

I tillegg er små barn og gamle mennesker og enda flere syke mennesker spesielt følsomme for støy. Den økende støyen i miljøet kan også være en av grunnene til det økende forbruket av sovepiller. Fordi søvn som et essensielt middel for å gjenopprette arbeid og produktivitet, samt å opprettholde menneskers helse, ikke er garantert for alle under påvirkning av støy.

Samlingen av hjem og arbeidsplasser i store byer og store industriområder har gjort støyen som genereres i miljøet av et stort antall støykilder og med høy intensitet, et problem i vår tid. En nærmere analyse av de subjektive klagene fra befolkningen om støy avslører interessante funn.

Naturligvis, jo høyere lyden er, desto hyppigere er klagene. Lave og høye frekvenser er mer irriterende enn midtfrekvenslyder. Konstant, økende og reduserende støy er mer ubehagelig enn kontinuerlig støy. En vanlig rytme av støytoppene er ikke så forstyrrende som en uregelmessig rytme.

Støy fra forskjellige retninger er mer ubehagelig enn konstant støy fra samme retning. Unngåelig støy er spesielt irriterende. Om du synes støyen er mer eller mindre ubehagelig, avhenger av yrket ditt. Det er velkjent at støy er spesielt irriterende under intellektuelt arbeid.

For noen mennesker virker støy som de forårsaker ikke irriterende i det hele tatt, i motsetning til miljøet. Tilsynelatende kan man venne seg til støyen, men støyen har en objektiv effekt på organismen. Det kan svekke, fare og i verste fall skade helsen.

Sykdommer og plager

Det er velkjent at for eksempel ved såkalte støyoperasjoner, intens støy kan skade hørselorganet, dvs. øret, med mindre - som vi gjør i dag - treffes passende forebyggende tiltak av legen. Men vi må anta at støyen påvirker hele organismen og ikke bare øret. Dette er tilfellet med miljøstøy og avhenger av volum, tonehøyde og andre faktorer.

Hvis gjennomsnittsvolumet i bygatene for noen år siden var 60 til 80 desibel, er det i dag mye høyere. Støyforurensning er spesielt stor i trange gater, da det oppstår betydelige lydrefleksjoner.

Med de høyere, smalt begrensede frekvenskomponentene, er støyisolasjonen mellom leiligheten og gaten mindre sterk enn med bredbåndstøy med en lavfrekvent komponent. Av denne grunn er det for eksempel kjent at scootere som forårsaker støy fra 500 til 1000 Hertz, er spesielt ubehagelige støykilder. Mest trafikkstøy er imidlertid bredbåndstøy.

I alle byer og tettsteder øker støynivået omtrent proporsjonalt med økende trafikktetthet. Miljøstøy trenger inn i hjem, skoler og sykehus og skaper ugunstige forhold for rekreasjon, intellektuelt arbeid og vellykket medisinsk behandling.

Siden støyen ikke er ekstremt høy, er det ingen skader på øret eller direkte på sentralnervesystemet. Imidlertid forblir den fysiske effekten, dvs. irritasjonen, noe som ikke svekker helsen, men kan redusere den nåværende ytelsen, bortsett fra de allerede nevnte negative konsekvensene for nødvendig utvinning, for eksempel søvn.

Du finner medisinene dine her

➔ Medisiner mot ørepine og betennelse

Symptoner og plager

Effekten på det vegetative nervesystemet forblir også med høyere støyintensitet. Symptomer på tretthet, hodepine, søvnløshet, høyt blodtrykk og andre reaksjoner er typiske. Det er interessant at disse vegetative reaksjonene, for eksempel endringer i blodtrykk, forekommer uansett om vedkommende er klar over støyen eller ikke.

Hvis den individuelle lydstimuleringen blir så sterk eller gjentar seg så ofte at det ikke er mulig utvinning mellom stimuliene, kan en kronisk reguleringsforstyrrelse i det vegetative nervesystemet, dvs. manifest skade, oppstå.

Miljøstøyen i vår tid har derfor også muligheten for å sette menneskers helse i fare. For å svare på spørsmålet om lyder er helseskadelige eller ikke, ikke start fra den subjektive oppfatningen av personen det gjelder eller fra oppfatningen av altfor følsomme mennesker.

Hvis det på grunnlag av allmennmedisinsk erfaring er berettiget bekymring for at skade vil oppstå, må muligheten for skade antas. De medisinske funnene om de objektive skadelige virkningene av støy på den menneskelige organismen er også tatt i betraktning i grenseverdiene som ble fastsatt for Tyskland i støygrenseverdiene.

Denne forskriften, som varierer fra stat til stat, inneholder de tillatte grenseverdiene for lydnivået eller volumet i bygninger eller i deres nærhet.

For å opprettholde og fremme befolkningens helse og for å beskytte den mot de skadelige virkningene av støy fra miljøet, er det nødvendig med planlegging, tekniske og administrative tiltak for å redusere støy og redusere støy i miljøet. Spesielt er det viktig å overholde ovennevnte støybeskyttelsesstandard i praksis og å håndheve den.

Men det viktigste er å bekjempe kilden til selve støyen, og dette er først og fremst et teknisk problem. Trafikkstøyen vil fortsette å øke betydelig med den forventede økningen i trafikktettheten.

På den annen side forbyr imidlertid utviklingen av byene våre flytting av bygninger mange meter fra gaten. Støyreduksjonen må være som Bruk tekniske tiltak først og fremst ved kilden til støyen. Den mest effektive og økonomiske måten å bekjempe støy på er å forhindre at den oppstår.

Slike tiltak kan bare lykkes hvis byplanleggere, arkitekter, Leger, trafikkplanleggere, teknikere, ingeniører og designere samarbeider og kampen mot støy blir en sak for hele befolkningen.