Av Følelse av balanse brukes til orientering i tredimensjonalt rom, bestemmelse av kroppsposisjonen i rommet inkludert lemmene og koordinering av komplekse bevegelsessekvenser.
Balansen føles først og fremst av direkte tilbakemelding fra de sammenkoblede vestibulære organene i det indre øret, og tilbakemeldinger fra tusenvis av proprioseptorer i muskler, sener og leddbånd påvirker følelsen av balanse. Visuell tilbakemelding har også sterk innflytelse og kan til og med "overstyre" vestibulære stimuli på kort varsel.
Hva er følelsen av balanse?
Strengt tatt inkluderer følelsen av balanse en kompleks, sammensatt sensorisk oppfatning som ikke bare er basert på tilbakemeldingene fra et enkelt sensorisk eller sensororgan, men på sensormeldingene til de vestibulære organene som er koblet av hjernen, de mange proprioseptorene og øynene, som er til stede i alle muskler, leddbånd og sener. Hørselsinntrykk og hudens følelse av berøring kan også spille en rolle og gi et bidrag.
Imidlertid bør først og fremst de sammenkoblede vestibulære eller likevektsorganer i det indre øret nevnes. De består av tre halvsirkelformede kanaler som er vinkelrett på hverandre og to otolitorganer hver. De vestibulære organene er følsomme for rotasjons- og lineære akselerasjoner, som de konverterer til nerveimpulser og formidler via den vestibulære nerven til hjernen, som behandler meldingene sammen med andre innganger.
Hver halvsirkelformede kanal er spesialisert i en av de tre mulige rotasjonsakselerasjonene rundt den vertikale, tverrgående eller langsgående aksen, mens bare de to otolithorganene sacculus og utriculus er tilgjengelige for de tre mulige lineære akselerasjonsretningene fremover / bakover, sideveis til venstre / høyre og opp / nedover .
Tyngdekraften tilsvarer en lineær akselerasjon som alltid er rettet mot sentrum av jorden og spiller en viktig rolle i kroppens innretting.
Funksjon & oppgave
I evolusjonære termer har følelsen av balanse oppgaven å aktivere og legge til rette for komplekse bevegelsesprosesser som å gå, hoppe, løpe og dingle i grener i tillegg til å balansere, om nødvendig i mørket, dvs. helt uten å se.
De komplekse bevegelsessekvensene er for det meste ikke medfødte, men tilegnes gjennom praksis. En pjokk trenger for eksempel lang tid for å mestre stående gåing trygt. Å oppnå dette gjennom læring har fordelen at andre komplekse bevegelsesmønstre som å sykle på tohjulinger eller til og med unicycling, kjøre bil og styre et fly kan læres.
De lærte bevegelsesmønstrene lagres i det flersensoriske bevegelsesminnet og kan deretter kalles opp etter behov og til og med utføres ubevisst - nesten automatisk. Etter en viss trening trenger ikke folk lenger å konsentrere seg om å sykle, men kan chatte og slappe av på siden.
Selv om det å gå oppreist i totalt mørke eller med lukkede øyne er mulig, er det ikke lenger god kontroll over retningen vi går i. Vanligvis er noen sekunder nok til at et avvik fra den rette linjen kan observeres. Avviket skyldes vanligvis at vi sakte snur oss i sirkler.
Vestibular feedback har den store fordelen at den er veldig rask, betydelig raskere enn visuelle inntrykk via det sentrale synsfeltet og er derfor veldig godt egnet som innganger for koordinering og kontroll av komplekse bevegelsessekvenser.
Imidlertid har de den største ulempen at de kort avgir falske impulser etter å ha blitt utsatt for sterkere akselerasjon eller retardasjon fordi endolymfene i de halvsirkulære kanalene eller i otolithorganene fremdeles er i bevegelse på grunn av treghet.
Dette er effekten som kunstløpere eller dansere opplever etter at de plutselig har stoppet en piruett. Den korte desorienteringen med en forsinket følelse av rotasjon kan korrigeres ved å feste omgivelsene innenfor brøkdeler av et sekund, fordi hjernen bruker det visuelle inntrykket for å undertrykke den “gale” vinkelmomentet i den vestibulære sansen.
Motsatt kan hjernen f.eks. B. angi også manglende vestibulær stimuli hvis øyet viser en situasjon der en akselerasjon skal finne sted, men ingen er tilgjengelige. Erfarne piloter kan derfor definitivt føle en akselerasjon i en flygesimulator med et godt synssystem uten bevegelse når man akselererer for å ta av (veksjons illusjon).
Du finner medisinene dine her
➔ Medisiner mot balanseforstyrrelser og svimmelhetSykdommer og plager
Det vanligste problemet med følelsen av balanse er kinetose, også kjent som reiser, sjø eller simulatorsyke, som bare er et midlertidig fenomen og manifesterer seg i en mild form som ubehag eller i mer alvorlige former som alvorlig kvalme og oppkast.
Kinetosen er veldig sannsynlig på grunn av sensorkonflikter mellom de enkelte sensorer, dvs. mellom syn, vestibulære inntrykk og proprioseptive meldinger. Dette betyr også at for eksempel øynene signaliserer visse situasjoner som normalt er koblet med vestibulær stimuli, men som ikke forekommer i det hele tatt, som i en bevegelsesfri kjøre- eller flygesimulator. Dette kan helt sikkert skje med en erfaren visuell pilot uten simulatoropplevelse når du flyr i en bevegelsesløs simulator.
Sykdommer i de vestibulære organene er vanligvis parret med svimmelhet og kvalme, noe som kan føre til oppkast. Den vanligste formen for vestibulær rotasjonsvertigo er godartet paroksysmal posisjonsvinkel, som for eksempel kan utløses av Menières sykdom. Det er en økt ansamling av væske i den membranøse labyrinten, setet til de vestibulære organene.
Kontinuerlig svimmelhet med kvalme kan utløses av vestibulær nevritt, en betennelse i den vestibulære nerven. Ofte er symptomene ledsaget av nystagmus, en ufrivillig øyebevegelse i et slags taggete mønster som normalt oppstår når pasienten snurrer kontinuerlig (f.eks. Pirouette).
Totalt sett er årsakene til forekomst av svimmelhet og andre balanseforstyrrelser veldig forskjellige. I mange tilfeller utløser hjerte- og karsykdommer som høyt blodtrykk (hypertensjon) og lavt blodtrykk (hypotensjon) allerede forstyrrelser i følelsen av balanse.
.jpg)
